| 是否进口：否 | 型号：46 | 品牌：润益达 |
液压油HH/HL/HM/HV/HG分类有何区别
国标GB/T 7631.2-2003 采用ISO6743-4:1999分类标准，对液压系统润滑油进行分类，常见种类如下：
HH: 无抑制剂精制矿物油
HL: 精制矿物油，并提高防锈和抗氧性能。
HM: HL基础上，提高抗磨性能，
HG: HM基础上，提高抗粘滑性能，应用于液压和导轨润滑系统合用的工况
液压油的“有灰”与“无灰”， “有锌”与“无锌”
无灰是指液压油中没有含锌添加剂，一般为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），通常可以理解为：有灰就是有锌，无灰就是无锌。目前国内外所用抗磨液压油有三大类：
（1）高锌型：抗磨剂为普通的ZDDP，加入量较大，锌含量一般大于0.07%；
（2）低锌型：抗磨剂是化学稳定性较高的ZDDP，添加量较少，锌含量小于0.07%，一般在0.03%以下；
（3） 无灰型：一般在0.01%（100ppm）以下，不含锌或其它金属盐。抗磨剂主要是硫化物和磷化物；硫化物是硫烯和硫化油脂；磷化物是硫化磷酸酯、烷基或芳基磷酸酯或亚磷酸酯的胺盐等
液压油“有灰”和“无灰”的优势和劣势
含锌抗磨液压油对钢-钢摩擦副（如叶片泵）来说，抗磨性特别突出，但对含有银和铜部件的液压系统，含锌油有腐蚀作用。
2. 无灰抗磨液压油对铜部件不会产生腐蚀，因为所用的极压抗磨剂主要是硫化物和磷化物，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵。
3. ZDDP既是抗磨极压剂，又是抗氧剂，但缺点是易水解。因此有灰液压油中的ZDDP水解生成物及液压油受热变质的生成物易造成阀门堵塞故障。而无灰液压油良好的抗氧化性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，***系统清洁，减少堵塞故障的发生。
难燃液压油规格
满足缓和的抗燃要求，适用于要求中等抗燃、高压、精密的液压系统，如连铸生产线、锻造设备、起重机等液压系统。而严格的抗燃要求规格为HFDR、HFAE、HFAS、HFC、HFB
评价液压油的主要技术指标有哪些
主要有五种：抗磨性、热稳定性、过滤特性、抗氧化性和水解稳定性。简称“抗热过氧水”。
不同液压泵对液压油粘度要求
一般而言，叶片泵的最小工作粘度不应低于10mm?/s，而启动粘度不应大于700 mm?/s。柱塞泵的最小工作粘度不应低于8mm?/s，启动粘度不应大于1000mm?/s。齿轮泵要求粘度较大，最小工作粘度不应低于20mm?/s，启动粘度可达到2000mm?/s。
液压油粘度过低有哪些危害
（1）磨损：油膜厚度不足，造成液压元件磨损、卡涩，尤其当液压泵在高负荷下工作时，粘度过小更容易带来液压泵磨损和运转故障。
（2）泄漏：内泄漏增加，执行原件动作不正常，行程时间过长，或动作缓慢，同时运行温度升高。
液压油粘度过高有哪些危害
（1）液压油流动性降低，甚至发生油流不畅，油压降低
（2）内摩擦加剧，增加能耗。
（3）设备反应慢、动作迟缓。
（4）油内的空气和气泡不易逸出，造成泡沫增加，液压泵容易发生气蚀
液压油温度过高的原因
1.散热不良：散热器表面沉积物过厚将造成散热、通风不良。
2.液面过低：系统循环的油量不足。
3.牌号选用不当：油液粘度选用不当，直接影响液压系统的正常工作，只能选用特定的粘度范围且粘度变化尽量小的液压油。
4.压力调整不当：系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高；对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高;当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
5.液压泵吸空：混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
6.内泄漏：在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。
7.元件磨损：液压系统的元件严重磨损可造成系统油温升高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的粘度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。
8.液压元件过紧产生摩擦也会导致油温上升。
9.滤油器堵塞:磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
什么尺寸的污染物对液压系统危害
5微米以下的过滤不掉，危害大，5-15微米一般能过滤。标准油品清洁度只看4\6\14微米。
相同粘度的液压油可以随意互用吗
不能。首先是基础油可能不同，其次是级别可能不同，比如HM和HV，第三不同品牌配方也不同。
如果需要混用，需要做兼容性测试。
液压油油品寿命和换油指标问题
油品寿命不能一概而论，要结合具体工况。油样检测结果是决定是否必要换油的科学依据。以HM液压油为例，其换油指标包括：
1. 40°C运动粘度变化率超过+15%或-10%；
2. 水分含量大于0.1%；
3. 酸值降低35%或增加值大于0.4mgKOH/g；
4. 铜片腐蚀级别（100°C，3h）大于2a。
SH/T 0599-94规定的HM液压油换油标准
液压油与发动机油能否替代使用
不建议混用。
1. 二者工况和配方均有不同。
2. 发动机油要求较高的清净分散性，液压油无法满足。
3. 液压油要求较高的抗乳化性、水解安定性，发动机油也无法满足。
液压油与工业闭式齿轮油能否替代使用
工业齿轮油添加剂含较多硫磷活性物质，对铜腐蚀敏感，水解安定性差。除抗氧型同粘度CKB级别齿轮油可以代替HL级别液压油外，一般不能随意替代。
液力传动油与矿物液压油是否能够替代使用
一些情况下，符合规格标准的液力传动油（ATF自动变速箱油）可以代替矿物液压油，但液压油一般达不到液力传动油的要求，尤其是摩擦特性的要求，因此不能用液压油代替液力传动油。
液压油颗粒污染造成的原因、危害和解决
原因：
一是外来污染，二是工作产生。
外来颗粒污染包括：油箱呼吸孔带入空气中粉尘、运输存储过程中混入、液压系统元件内存的等。
产生的颗粒污染包括：金属磨屑、油品化学变化产生的油泥沉淀、密封件或垫片与油品不兼容产生。
危害：
粘结堵塞过滤器、伺服阀、阀孔；增大泵和运动部件磨损；
加速油品老化变质；
堵塞吸油粗滤器，导致泵内气蚀。
解决方法：
油箱密封好，防尘，或安装有空气过滤器的呼吸孔；
油品储运过程防尘防水；
确保系统中过滤装置能有效工作；
安装并定期检查和清洗泵吸入口的粗滤器；
在邮箱和推杆密封处加防护罩或吹气防尘。
液压油中水混入的原因、危害和解决
原因：
机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中；
湿热的环境下油箱呼吸而带入；
工作环境潮湿，地下、水上、雨雪融冰等带入水的污染。
危害：
添加剂水解，油品氧化，促进酸、胶质和油泥的生成。
油品乳化，降低润滑性，加速高应力部件磨损，缩短轴承寿命。
造成控制阀粘结，在泵入口或其他低压部位 产生气蚀危害。
腐蚀、锈蚀金属。
解决办法：
加强含水量监测；
户外使用的液压设备，使用防风雨帐篷遮盖；
加强系统密封措施，比如呼吸孔装干燥器；
液压油中空气混入的原因、危害和解决
原因:
注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会导致空气混入油中。
带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，迟缓反应和软操作，并使油质加速老化。
液压油空气释放性要求
空气会在油中滞留，大大提高了油品的可压缩性，使传动反应迟缓，降低了液压系统的准确性，导致控制系统失灵；在高压下被压缩，在低压下又会突然膨胀，引起机械的强烈振动和噪声加大；降低了油品的密度，增大了油品的粘度，造成液压系统驱动不良，在0℃以下，使得液压装置的启动性能变差；加快了油品氧化的速度，导致生成沉淀，加速机械系统零件的腐蚀和磨损，同时油品本身的使用寿命也将缩短；降低了设备的效率。为了避免以上不良现象，对于液压油不仅要求具有良好的抗泡性，而且还要求具有良好的空气释放性。
挖掘机油缸变色原因分析以及处理方法
一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，***成为黑色。
1. 液压系统高温，尤其是使用较多的铲斗油缸的前半部分。在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降），活塞杆电镀层表面出现毛细龟裂；
2. 更换油品或配方，不同液压油采用的极压抗磨添加剂的品质和性能不同，添加剂在高温下附着油缸杆上造成颜色偏蓝。一般在刚换完油品几天时间之内就变色；
3. 变黑大多是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也可恢复正常。
液压系统振动增大，产生噪声的原因及解决方法
1) 液压泵吸空
a.空气侵入是液压系统产生振动与噪声的主要原因。因为空气进入液压系统会产生气穴现象（即气泡突变爆炸）。针对这个原因常在液压缸上设置排气装置，另外在开车后，使执行元件以快速的全行程往复几次排气，这都是比较实用的方法。
b.液压泵吸不上油。液压系统油面太低、吸油口过高、滤油器面积过小、液压油黏度太大及油箱不透空气等都导致液压泵吸不上油，从而产生噪声。因此必须加强进油口密封;吸油管口至泵吸油口高度要求小于500mm，并且选用合适黏度的液压油。
2) 液压泵使用中损坏。
在使用中，由于液压泵零件(叶片、配油盘)磨损，间隙过大，流量不足，转速过高压力波动，也会产生噪声。面对这个原因应加强液压泵的维修与保养。
3) 溢流阀动作失灵
溢流阀是调压阀，溢流阀的不稳定使得压力波动，从而产生振动与噪声。液压油的污染物使阻尼孔堵塞，溢流阀的弹簧变形、阀芯卡死等都会引起溢流阀压力波动。对此，应注意溢流阀的清洗与检查，发现损坏则及时修理或更换。
4) 机械振动
液压方面最常见的机械振动就是管路抖动及电动机和液压泵旋转部分不平衡产生振动。当油管细长，弯头多时应加固定管夹，调整好电机与液压泵的安装精度，不小于0.1mm.
